সোমবার (০৯ মার্চ) সকাল সাড়ে ৮টার দিকে মুন্সিগঞ্জের মাওয়া কুমারভোগ কন্সট্রাকশন ইয়ার্ড থেকে ‘তিয়ান-ই’ ভাসমান ক্রেনে স্প্যানটি রওনা করে। নির্ধারিত পিলারের কাছে এসে পৌঁছায় সকাল সাড়ে ৯টার দিকে।
প্রকৌশলী সূত্রে জানা যায়, বর্তমানে স্প্যানটি শরীয়তপুরের জাজিরা প্রান্তে ২৮ ও ২৯ নম্বর পিলারে কাছে নোঙর করে রাখা হয়েছে। মঙ্গলবার সকাল থেকে শুরু হবে স্প্যান বসানোর কার্যক্রম। স্প্যান বসানোর পূর্বের প্রস্তুতিমূলক কাজগুলো সেরে নেওয়া হচ্ছে। ইতোমধ্যে মাওয়া প্রান্তে দুইটি স্প্যান এসে যোগ হয়েছে, বর্তমানে ৩৯টি স্প্যান রয়েছে। সেতুর ৪২টি পিলারের মধ্যে ৪০টি পিলারের কাজ শেষ। বাকি আছে দুইটি পিলারের কাজ। যা শেষ হবে আগামী মার্চ মাসে। আর পদ্মাসেতুতে ৪১টি স্প্যানের মধ্যে ২৫টি বসানো শেষ হয়েছে।
৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সেতুটি দ্বিতল হবে, যার ওপর দিয়ে সড়কপথ ও নিচের অংশে থাকবে রেলপথ। ২০১৪ সালের ডিসেম্বরে পদ্মাসেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। মূলসেতু নির্মাণের জন্য কাজ করছে চীনের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চায়না মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি (এমবিইসি) ও নদীশাসনের কাজ করছে চীনের আরেকটি প্রতিষ্ঠান সিনো হাইড্রো করপোরেশন।
বাংলাদেশ সময়: ১১২৪ ঘণ্টা, মার্চ ০৯, ২০২০
এনটি
